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发布时间:2018-11-21 15:15 来源: 抚州城建、看看新闻
  

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  陈薇薇:站在航空公司的角度,推出“占座票”也是可以理解的,航空公司希望由此让空位资源充分利用,额外增加了收入。不过相对于其他收入,这个“占座票”的收入可能还是小部分。此前,也有国内航空公司收过“伸腿费”,即一些空间较为宽敞的座位要收取额外费用,当时就有不少人反对,也认为没有必要。但无论如何,这些都是民航个性化服务的创新尝试。

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  麦晓颖:目前,除非是在高峰期节假日,不少航班客座率多数达不到100%,有的航线空置情况严重,对于乘客来说,如果乘坐的航班相对较空,那么完全可以通过选座的方式来选到一个隔壁没有人的座位,花钱“占座”真的没有必要。,  麦晓颖:国内航空公司推“占座票”的确很新鲜。现在该“一人多座”产品适用于祥鹏航空承运的国内国际航班,根据飞机客座率情况,“占座票”价格是经济舱全价的20%~30%,税费也有优惠,如国内航班的需支付国内航线燃油附加费,国际航班额外座位只需支付国际机票燃油费,比单独购买机票更便宜。,

,  麦晓颖:国内航空公司推“占座票”的确很新鲜。现在该“一人多座”产品适用于祥鹏航空承运的国内国际航班,根据飞机客座率情况,“占座票”价格是经济舱全价的20%~30%,税费也有优惠,如国内航班的需支付国内航线燃油附加费,国际航班额外座位只需支付国际机票燃油费,比单独购买机票更便宜。,

  麦晓颖:国内航空公司推“占座票”的确很新鲜。现在该“一人多座”产品适用于祥鹏航空承运的国内国际航班,根据飞机客座率情况,“占座票”价格是经济舱全价的20%~30%,税费也有优惠,如国内航班的需支付国内航线燃油附加费,国际航班额外座位只需支付国际机票燃油费,比单独购买机票更便宜。,凤凰彩票---首页_欢迎您,

  麦晓颖:相比“占座票”,作为乘客,更希望航空公司用一些人性化的方式来提升服务,如通过改造将座位变得更加舒适,或者进一步丰富机舱内的座位种类,让乘客有更多选择,这样也便于航空公司提升利润。比如新西兰航空在经济舱内改造的“双人沙发床”就不错,航空公司通过座位改装,两人搭飞机可以订三个位,第3个座位只需付半价,让两个乘客在搭长途航班时都能躺下入睡。其实,这种组合出售的第3个座位也可被理解为“占座票”,但因为有半价优惠,所以看起来也比较有吸引力。,  陈薇薇:航空公司推的新服务还是应当从乘客的真正需求出发,这样才能被市场接受。无论如何,有更多可选择的服务,意味着民航服务的灵活性和细致程度进一步提升,对中国民航业的发展来说是件好事。,  麦晓颖:相比“占座票”,作为乘客,更希望航空公司用一些人性化的方式来提升服务,如通过改造将座位变得更加舒适,或者进一步丰富机舱内的座位种类,让乘客有更多选择,这样也便于航空公司提升利润。比如新西兰航空在经济舱内改造的“双人沙发床”就不错,航空公司通过座位改装,两人搭飞机可以订三个位,第3个座位只需付半价,让两个乘客在搭长途航班时都能躺下入睡。其实,这种组合出售的第3个座位也可被理解为“占座票”,但因为有半价优惠,所以看起来也比较有吸引力。


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